Российские авиакомпании откажутся от эксплуатации SSJ 100 без государственных субсидий

Российские авиакомпании начнут постепенно выводить из эксплуатации самолеты SSJ 100, если власти не профинансируют смену установленных на них иностранных двигателей на российские. Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на гендиректора «Аэрофлота» Сергея Александровского.

Ремоторизация. Какой именно объем господдержки потребуется, Александровский не уточнил. Как писал ранее «Коммерсант», замена двигателя на одном самолете обойдется примерно в 2,1–2,3 млрд рублей.

Некоторые собеседники издания назвали эту цифру заниженной. По их словам, еще в 2024 году себестоимость одного российского двигателя превышала миллиард рублей и с тех пор увеличилась. Помимо этого, нужно будет заменить и другие детали.

Часть источников «Коммерсанта» также сомневаются, что в РФ смогут выпустить необходимое число двигателей.

Вывод из эксплуатации. Если государство не профинансирует замену двигателей на SSJ 100, «Аэрофлот» планирует заместить их «за счет перераспределения налета по остальному флоту» и новых МС-21, заявил Александровский.

Сейчас в России осталось порядка 160 SSJ 100. 78 из них находятся в парке авиакомпании «Россия», которая входит в группу «Аэрофлот». На совещаниях эксплуатантов с Объединенной авиастроительной корпорацией обсуждалось, что менять двигатели стоит на 50 самолетах — то есть на трети всего парка, рассказал «Коммерсант».

Простой самолетов. К 28 июня у 11 российских авиакомпаний, обеспечивающих более 90% пассажиропотока по всей стране, не выполняли полеты 130 из 673 самолетов (19,3% парка).

У группы «Аэрофлот» не летали 37 из 349 самолетов, среди которых Boeing 747, Boeing 777, SSJ 100, Airbus A319, Airbus 320neo, Airbus A330 и Airbus A350. У восьми других российских авиакомпаний простаивали 28,9% самолетов — 93 из 322 всего авиапарка.